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通用型安检门的准确定位

准确定位：本安检门是一种多区位的通用型安检门，有单防区、6防区、11防区、33防区多种探测防区模式可自由选择,相互重叠的网状探测区域划分，双侧发射，双侧接收，能被探测物，直观显示目标物的位置。 微处理器技术：由微电脑控制电路产生扫描的电磁波，扫描速率可精密控制。通过控制面板根据需要进行设置，确保灵敏度的设置具备灵活性、可靠性、稳定性。★报警数据统计：配备智能化的客流量和报警计数器，实时自动显示记录报警次数和进出人数，100000条超大容量记录信息方便实时查阅。 各区灵敏度可调：每个探测区位有300个灵敏度级别(0-300)，预先设定金属物品大小，可以排除、钥匙、首饰、皮带扣等误报警。 可视化灵敏度调节：区灵敏度调节时，防区对应的LED灯会亮。

安检机产品怎么选型好呢?

安检门经常呈现的问题主要有哪些呢？ 安检机产品怎么选型好呢？ 1、红外不计数。这个是安检门经常呈现的问题，能够检验红外线是不说插接结实，红外头有没有被遮档。 2、不能开机。安检门不能开机的缘由有两种状况。一种是电源指示不亮，这时分，就需求检验入线航插是不是插接的结实，电源线是不是衔接良好;另一种是电源的指示灯亮，但是还是不能开机，要检验箱内电源有没有插牢，假如没有问题，就要检验保险管和电源局部线路是不是正常的衔接。 3、液晶门流水现象。这时需求检验液晶板有没有被挤压。 4、报警的时间太长。要检验报警时长的设置和红外计数是不是都是正常的。 5、不报警。安装好安检门后，测试时出现频繁误报，如果电压在正常范围内，就要更换频率，用改变频率的方法错开干扰，再进一步进行测试。假如是强弱常亮，要先检验安检门四周是不是有干扰源，然后试着转换晶振改动频率;再检验红外是不是正常。 6、串极。检验是不是会有干扰。 安检门常见毛病就给大家引见到这里，当安检门呈现问题时，要先检查各个衔接器的插接是不是正确以及工作参数的设置是不是正确，另外，在装置的时分，一定要分清左右的门板，要保证装置没有问题。

如何快速通过安全检查

1. 出行前，请您详细了解民航安全乘机常识及相关规定，并严格遵守。

2. 请不要试图在托运行李、手提行李及随身物品中夹带任何民航禁止携带和托运的物品。

3. 如携带“三超”(超大、超长或超重)物品出行，请提前向所乘航班的航空公司咨询。

4. 接受证件检查时，请您提前准备好登机牌、(电子客票旅客除外)和有效的乘机证件，并主动交予证件检查人员查验。

5. 接受随身行李安全检查前，请将行李中的笔记本电脑、雨伞和液态物品取出单独通过X射线机检查。

6. 接受人身安全检查前，请将随身的金属物品(如手机、钥匙、手表、等)取出/下，以便单独接受安全检查。

电机漏油

安检机电机为密封油冷却设计，被异物侵入可能破坏油封，引起电机漏油;垂涎楼有状况容易造成电机烧毁，严重漏油需要更换全新电机。

皮带跑偏、损坏

当安检机出现皮带跑偏现象时需要尽快调整，可以通过调整皮带前后两端的调偏滚筒使皮带复位。一般皮带损坏的情况有边缘磨损严重、横向破损和竖向破损，竖向破损可以缝补，竖向破损长时间后会造成皮带断裂，建议及时更换全新皮带。

光障系统

安检机光障系统出现问题可能会导致显示器白屏、花屏、黑屏，皮带倒转，射线常发射等现象也是由于光障出现问题造成的，如果通道内有包裹遗落的物品遮挡光障或由于长时间不清理通道，灰尘附着于光障表面都会引起故障。

射线生成系统

射线源是安检机成像的重要来源，不同厂家使用的射线源也不同，常见的故障有上源故障、过包无图、射线源漏油等。